刚刚落下帷幕的F1某条永久赛道大奖赛正赛结束全部赛程，作为中游车队第一梯队的阿尔派交出了本赛季至今兼具亮点与小遗憾的赛场答卷，两位车手的临场发挥、车队进站策略的实时调整，直接推动了最新车队积分榜的排位变动，不少关注中游阵营竞争的车迷都在热议，阿尔派能否借着这站的势头稳住优势，甚至冲击更高的年度车队排名。
本站阿尔派F1正赛即时积分变动明细
本站正赛开赛前，阿尔派车队以47个积分排在车队积分榜第六位，身后的阿尔法·罗密欧和小牛车队积分都只差不到10分，只要阿尔派出现一站零分的情况，就会立刻被身后的追赶者反超，此前连续两站积分颗粒无收的表现，已经让不少车队支持者捏了一把汗。
正赛冲线的成绩统计出炉之后，阿尔派两位车手分别拿下第6和第9名，合计斩获12个有效积分，车队总积分直接攀升至59分，把和身后追赶者的分差拉开到了15分以上，暂时跳出了下游车队的围堵包围圈。
本站阿尔派两位车手分别斩获第6和第9名，合计拿下12个积分，车队总积分攀升至59分，成功拉开与身后追赶者的分差。
两位车手的单站表现细节复盘
头车车手加斯利本站的发挥几乎可以拿到满分，从第8位发车的他，在第12圈抓住前方迈凯伦车手的走线失误完成干净超车，之后全程把每圈速度差控制在0.1秒以内，稳定守住自己的排位，没有给身后的佩雷兹留下任何进攻机会。
原本车迷期待奥康能和加斯利携手拿到更多积分，没想到他在第27圈和哈斯车手出弯时发生剐蹭，前翼端板直接受损，车队不得不临时安排他进站更换配件，掉到队尾之后他一路连续超车，最终压线拿到第9名，惊险捞到2个积分。
赛后车队官方发布的技术报告显示，奥康的赛车在剐蹭之后底板出现了肉眼难以察觉的轻微变形，MK体育最后15圈他能把圈速追回到和前车差距不到0.3秒，已经超出了车队工程师的赛前预期。
当前中游车队竞争格局的最新变化
此前连续几站阿尔派多次因为策略保守丢掉了本该拿到的积分，甚至有两站两位车手都没能进入积分区，赛事直播不少车迷当时都预判他们会直接掉到积分榜第八位，彻底失去争夺年度第五的机会。
本站的12个积分到手之后，阿尔派已经把身前迈凯伦的积分差距缩小到了22分，剩余还有6站比赛的情况下，只要每站稳定拿到8分以上，完全有机会冲击车队积分榜第五的席位，打破迈凯伦把持中游头名的格局。
反观身后的小牛车队本站只拿到1个积分，阿尔法·罗密欧更是全程没有车手进入前十，颗粒无收，这两支车队的赛车升级进度明显慢于阿尔派，后续想要反超的难度已经非常大。
阿尔派剩余赛季的潜在走势预判
车队领队在赛后采访中透露，下一站他们会带来全新的尾翼和底板升级套件，这套套件之前在模拟器测试中能让赛车单圈速度提升0.2秒左右，刚好能填补他们和迈凯伦之间的性能差距。
目前唯一的不确定因素还是两位车手的场内配合度，本赛季加斯利和奥康已经三次在正赛中出现近距离轮对轮竞争差点相撞的情况，如果后续车队要冲击更高排名，如何平衡两位车手的顺位，将会是阿尔派管理层接下来要解决的核心问题。
对于关注阿尔派的车迷来说，接下来的几站阿尔派的每一次正赛发挥都直接决定中游阵营的最终排名，看点完全不输前端三大车队的年度冠军争夺，后续的积分变动也值得持续跟进。
